Mini Cooper (1077 деталей)

Маленький автомобиль, построенный на четкой идее

Эта британская классика, построенная из кирпичей, начинается с практического вопроса: как автомобиль может хорошо использовать свое пространство, оставаясь при этом компактным и компактным экономичный?

Маленький автомобиль, вдохновивший на создание этой модели, был выпущен в 1959 и спроектирован Алеком Иссигонисом.

Он был построен с учетом пространства, экономичности и повседневного удобства использования, а не только размера.

Его поперечное расположение двигателя и компактные пропорции позволили разместить пассажиров и багаж внутри скромного экстерьера.

Колеса расположены ближе к углам, у кузов короткий, а в салоне планируется использовать каждый доступный сантиметр.

Такое сочетание дало автомобилю узнаваемый внешний вид, не полагаясь на излишества.

Он был создан в то время, когда экономия топлива и эффективное использование материалов имели значение.

Задание предусматривало место для четырех человек, хорошие ходовые качества, экономичный ход и доступная цена.

Это были связанные решения, а не отдельные стилистические трюки.

Две фабрики, один дизайн

На момент запуска дизайн появился в две версии, каждая из которых была построена на разных британских заводах.

Одна была построена в Longbridge и еще один в Cowley.

Идея обоих была одна и та же: маленький автомобиль, который никогда не чувствовал себя скомпрометированным.

Небольшое пространство не обязательно означало тесноту или компромисс.

Эта ясность является одной из причин, по которой форму легко идентифицировать из поколения в поколение.

The Cooper Partnership

Джон Купер, дизайнер автоспорта и владелец команды, увидел потенциал, выходящий за рамки экономичной дороги car.

Он понял, что управляемость автомобиля может составить конкуренцию.

Двое мужчин подошли к дизайну с разных сторон.

Иссигонис сосредоточился на главном, а Джон Купер стремился сделать впечатления от вождения более яркими.

Первый спортивные версии поступили в 1961.

В записях периода указан двигатель 997cc, 55 л.с., передние дисковые тормоза, двухцветная окраска и отличительная решетка радиатора и детали бампера.

Эти фигурки принадлежат этому историческому запуску, и не следует путать с этим набором из 1077 деталей.

Они объясняют, как росла спортивная индивидуальность, в то время как компактный характер оставался в ее сердце.

Монте-Карло и более широкая аудитория

История ралли помогла изменить ситуацию практичный маленький автомобиль стал предметом разговоров в автоспорте.

В январе 1964 года, Пэдди Хопкирк выиграл Ралли Монте-Карло в 1,071cc спортивная версия.

Тимо Мякинен выиграл в 1965, что стало второй победой этого дизайна в Монте-Карло.

В 1966 экипажи финишировали первый, второй и третий, но результат был оспорен из-за системы освещения.

В 1967 автомобиль был записан как официальный победитель в третий раз.

Многие утверждают, что он стал четвертым из-за результата 1966 года.

Успех предложил запоминающуюся историю решимости и умного дизайна.

Привлекательность никогда не зависела только от гонок, потому что она также основывалась на полезности и узнаваемой форме дорожного автомобиля.

Длинная история производства

Дизайн менялся на протяжении десятилетий, в то время как его основная идентичность сохранялась узнаваемый.

The первый миллион автомобилей был построен 1965.

Совокупный объем производства превысил два миллиона в 1969 году.

Три миллиона были произведены 1972 и четыре миллиона - 1976.

The Пятимиллионный автомобиль покинул линейку Longbridge в 1986.

В 1990 вернулась спортивная версия вернулся в производство, с двухцветной окраской схемы и легкосплавные диски, вдохновленные 1960-ми годами.

В более поздних версиях добавлены свои собственные детали, поэтому каждую ссылку следует читать в контексте.

Строительный проект из 1077 деталей

Этот набор содержит 1077 деталей.

Количество деталей соответствует проекту ясный масштаб, прежде чем начать.

Он позволяет вам построить в своем собственном темпе, поэтапно.

По мере того, как части собираются вместе, узнаваемая форма принимает форму шаг за шагом.

Готовая модель связана с историей, которая ее вдохновила.

Его компактный вид напоминает первоначальное использование пространства.

В спортивную главу добавлен раллийный рекорд для всех, кто интересуется классическими соревнованиями.

Он подходит людям, которые любят транспортные средства, история дизайна или подробные модели.

Независимо от того, рассматриваете ли вы это как целенаправленное занятие по сборке, совместное занятие или предмет для коллекции транспортных средств, это дает вам повод замедлиться вниз.

После завершения его можно отобразить как дань компактному автомобилю, влияние которого выходит далеко за рамки его размеров.